El Grupo Volkswagen desarrolla sus propios inversores de impulsos y sistemas de gestión térmica para un sistema de propulsión completo y optimizado para vehículos eléctricos.

En el Tech Day 2023, Volkswagen Group Technology ofreció una perspectiva de las próximas innovaciones de los automóviles eléctricos en las áreas de baterías, carga y componentes electrónicos. La atención se centró en el sistema de propulsión eléctrica del futuro. Volkswagen está desarrollando internamente inversores de impulsos y sistemas de gestión térmica, además de baterías y motores eléctricos.

El sistema de propulsión Volkswagen de fuente única ofrecerá importantes ventajas de eficiencia y costos; Es posible obtener hasta un 20 % más de eficiencia mediante la combinación óptima de componentes individuales.

Nuestro objetivo es alcanzar el liderazgo tecnológico, también en movilidad eléctrica. Por eso también en este caso confiamos en nuestras competencias internas y, después de las celdas de batería y los motores eléctricos, nos encargamos del desarrollo de inversores de impulsos y sistemas de gestión térmica. En el futuro, esto convertirá al Grupo Volkswagen en uno de los únicos fabricantes de automóviles del mundo capaz de ofrecer un sistema completo optimizado de forma integral.

El inversor de impulsos es en gran medida responsable de la eficiencia y el rendimiento. Para el primer inversor de impulsos “diseñado por Volkswagen”, los desarrolladores de estos componentes centrales rediseñaron el hardware y el software desde cero. Con el principio del kit de herramientas modular, esto se podrá implementar en todo, desde motores básicos hasta vehículos deportivos con una potencia de más de 500 kW y más en el futuro. Actualmente, la tecnología se está desarrollando para alcanzar la madurez de la producción en serie y ya se puede utilizar con la próxima generación de MEB.

Volkswagen está trabajando en soluciones completamente nuevas para la gestión térmica. Si bien hoy en día se utilizan una gran cantidad de módulos individuales y conexiones de manguera largas, en el futuro estos se sustituirán por un módulo térmico integrado extremadamente compacto. Esto controlará todo el aire acondicionado, incluida la batería de alto voltaje, y por lo tanto tendrá un impacto importante en la autonomía y la capacidad de carga rápida del vehículo. El nuevo módulo todo en uno también es significativamente más ligero, más robusto y más eficiente que los sistemas actuales.

Unidad de gestión térmica futura (izquierda) en comparación con la MEB de gestión térmica actual (derecha)

Además de la eficiencia, el foco principal del desarrollo de todos los componentes de propulsión eléctrica central es la escalabilidad, porque las altas economías de escala reducen los costos.

Volkswagen Group Technology agrupa las actividades de todo el Grupo en las áreas de baterías, carga y componentes eléctricos y respalda a las marcas como proveedor de tecnología para todo el grupo. También participan aquí las filiales PowerCo (baterías) y Elli (carga y energía). La cartera de alta tecnología incluye, entre otras cosas, la célula unificada, que se utilizará en todos los vehículos del Grupo Volkswagen a partir de 2025.

La división también incluye Platform Business, que cubre la cooperación con socios externos como Ford y Mahindra. En todo el mundo, Volkswagen Group Technology emplea a unas 70.000 personas.

Publicado el 21 de febrero de 2023 en Eléctrico (batería), Fabricación, Antecedentes del mercado, Electrónica de potencia, Sistemas para vehículos | Enlace permanente | Comentarios (4)